ユニバーサルジョイントについて

アクセルを踏み込むごとに後輪駆動車が振動していますか?振動の主な原因は2つあります.1つはバランスの取れていないタイヤとホイール、もう1つはリヤドライブビークルで、もう1つはUジョイントです。ユニバーサルジョイント(Uジョイント)は、リヤドライブの車で下車する際のサスペンションの上下移動を可能にするものです。彼らは設定された寿命を持っていませんが、彼らは時々交換する必要がある着用アイテムです。

まれに、緩み、壊れた、または摩耗したサスペンションコンポーネントも振動を引き起こす可能性があります。しかし、バランスのとれた車輪のように、この振動は通常は常に存在します。

車輪が重量を失うなど、不適切にバランスの取れたタイヤや車輪があると、車両が振動する可能性があります。タイヤとホイールが適切にバランスされていないと、この振動はほとんど目立たずに始まり、より速く進むにつれて悪化します。あなたの車の周りを素早く歩いて、車輪の両側をチェックして重量がないかどうか確認してください。あなたは車輪に欠けている重さの輪郭を見るでしょう。厄介な振動を引き起こすためには、1オンス分のバランスがとれていないことを覚えておいてください。場合によっては、わずかにバランスの取れていないホイールが、ある速度範囲でのみ表示されますが、より速い速度または遅い速度では表示されない振動を引き起こす場合があります。

Y継手は、十字形の形状をしており、トランスミッションと後端/差動をドライブシャフトに接続します。十字架の先端は細かく磨かれ、磨かれ、カップの中に収まります。これらのカップには、ニードルベアリングと呼ばれる小さな垂直ロッドが並んでいます。これらのベアリングは、ドライブシャフトが回転し、車両が道路上を上下に移動するときに、キャップがuジョイントの研磨された端部で回転できるようにします。

いくつかのUジョイントはシールされていますが、多くはグリース継手を使用しており、定期的にグリースを塗らなければなりません。適切なメンテナンスを行ったとしても、特に過酷な使用にさらされた場合、時間がたつと故障します。通常、潤滑が不足するとニードルベアリングが摩耗し始めることがあります。これが起こると、磨かれた先端がカップの内側で跳ね返ることがあります。これは、あなたがスピードアップして減速するにつれて感じる振動です。

なぜ、悪いUジョイントが振動を起こさないのか?あなたが道を下っている限り、ドライブシャフトは回転しています。バランスの取れていないタイヤが一定の振動を引き起こす場合は、それが悪いか摩耗したUジョイントを考慮する必要があります。実際には、ほとんどのU字型ジョイントは、惰性走行や定速走行の場合、振動がほとんど発生しません。

ドライブシャフトとYジョイントはまだ回転していますが、力の供給と使用に大きな違いはありません。モメンタムは仕事の大部分を行っています。しかし、加減速するときは、ドライブシャフトとジョイントに十分な負荷があり、車速に応じて増減する振動を発生させます。最初にスロットルを強く踏むとブレーキがしっかりと踏み込まれたときに最も顕著になります。

あなたが「通常の」ものとして無視している他の症状があるかもしれません!自動変速機を持っているなら、あなたが無視してしまった、摩耗した、あるいは着用しているUジョイントの症状があるかもしれません。マニュアルトランスミッションでは、最初にクラッチを解放するときや、逆にクラッチを解放するときにわずかなチャンクを無視することがあります。これは正常ではありません。それは磨耗したU継ぎ目です。あなたはガスを踏んだり、ガスペダルを離したりするときに、このクランクに気付くかもしれません。場合によっては、アクセルに右足でドライブラインの過度のスロープを感じることさえできます。

遊びのないY字型関節はまだ交換する必要があるかもしれない。uジョイントを注意深く見てください。カップと関節の中心の間に損傷を受けていないゴムまたはプラスチックシールがあるはずです。ジョイントがまだ完全に機能していても、通常よりもずっと短い時間で失敗するため、ジョイントを交換する必要があります。

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